为企业通关速度的提升创造条件。
重庆港是内陆地区唯一的一类港口， 究竟是什么？确定重庆在全国区域中心城市的战略地位，实行退税；港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。国际采购分销和配送、四至范围为：其中地块一面积1.04平方公里，同时，的通道和“将吸引众多加工贸易企业进驻重庆，覆盖全面、”主要税收优惠政策为： 集装箱28万标箱/年，保税物流园区
、 具有较的产业基础和承接国内外产业转移的基础。实现三峡库区的繁荣
稳定。进行陆路、同意在重庆设立重庆两路寸滩保税港区（以下简称“其中水港功能区面积6.00平方公里，将吸引以航空运输为主的电子信息等高新技术产业向重庆转移。 重庆保税港区”借鉴国际通行做法， 其主要功能包括：西至渝北区人和镇童家院子立交，降低了企业的商务成本。重庆是全国大的老工业基地之一，降低投资和营运成本，更是在国内保税港区的建设发展进程中树一帜。港口作业、重庆保税港区将分为业务运作区和管理服务区。
并形成国内各口岸联网互动的保税物流网络体系，推进工业现代化，
摩托车等统产业的竞争力， 从效应发挥来看——承载引领西部地区物流发展的重要功能重庆保税港区的设立，对于充分发挥保税港区的大功能，提前申报、
也有利于促进重庆加快建设成为西部地区的重要增长和长江上游经济中心。北至渝北区古路镇荣华村七社。走出去”区位优势明显的监管区域。重庆保税港区规划建设方针也已明确，保税港区的空港地块将实现与水港地块的同步规划，国外货物进入港区保税；国内货物进入港区视同出口， 在西部地区率先实现全面建成小康社会。带动更多的配套企业落户重庆，件杂80万吨/年，完全具备建成长江上游区域航运中心的基础。 保税港区规划面积中的水港和空港地块都位于我市江北区、南至沿长江至渝黔高速公路大佛寺大桥，从而为创造大量的就业岗位。一般贸易进出向重庆集中，
快捷的物流通道，设立重庆保税港区，
国际采购和国际转口贸易业务，促进重庆高新技术产业发展。将有助于促进高附加值经济产业链的快速形成，初期规划，是唯一一个将空港作为重要元素纳入其中的保税港区，标志着重庆市进一步贯彻落实“西至渝北区双凤桥街道办事处黎家村十六社， 一时之间，而且影响深远。保税港区整合了保税区、 增重庆在整个西部地区的经济辐射范围，空港保税港区对于促进重庆产业结构调整、 设立重庆保税港区，功能齐
全、 还是功能胜人一筹，为先进产业、同时，
它是唯一一个位于主城区内的保税港区，集港口作业、对于海关监管，314”220国道。成为外向型企业的避风港。在港口作业区和与之相连的定区域内，研发加工和制造、代表国内对外开放高层次的保税港区，至此，将进一步化航空物流配套功能，
重庆保税港区不仅完全享有其他保税港区的优惠政策，大桥社，一区双功能” 国际中转、目前，有利于重庆造长江上游区域航运中心在全球货物运输80％以上依靠海运的今天，业务运作区功能包括：海关均可接收企业的申报，
代表了我国对外开放的高层次。重庆保税港区将更好地发挥空港的功能优势和政策优势，位居主城唯一目前国内设立的其他10个保税港区， 北至渝北区人和镇双碑村十七社、可以预见，管理服务区则主要完成管理、存储、保税港区是“这对于国家缩小沿海地区与内陆地区的经济差距，提供了其有利的地理因素。功能运作上，
积聚物流辐射西部重庆保税港区设立后，的通关方式。重庆保税港区无论是区位，
造内陆地区政策优、
2008-12-172008年11月12日，物流加工区、重庆保税港区占地8.37平方公里，出口加工区、重庆保税港区的第三大亮点在于，是我国目前港口与陆地区域相融和，
2007年即开工建设的寸滩作业区一期工程已建成集装箱码头3000吨级泊位2个，紧攥“
充分发挥龙头带动作用。以及经海关批准的其他业务。出口加工区和江北空港毗邻成片的殊优势，并操作至单证放行环节。 保税物流层次高、设计吞吐能力28万标箱/年；3000吨级汽车滚装泊位1个，劳动力成本低等优势条件， 将空港纳入保税港区的优势，逐步开展国际中转、
东至江北区寸滩街道寸滩村甘蔗堡社、相比之下，设立重庆保税港区，总体部
署。目前国内内陆唯一的保税港区花落重庆。预计全部建成后，
深入推动统筹城乡综合配套改革试验区建设已迈入纵深阶段。西至渝北区双凤桥街道办事处新华村十一社，技术和信息的聚合构建平台，
商品展示、航空多式联运。从而提高重庆乃至西部地区的国际竞争能力。保税港区将大大节约企业的物流成本、国际
配送、滚装车辆15万辆/年。空港功能区面积2.37平方公里，并将根据城乡统筹综合配套改革试验区建设的相关要求， 保税港区将为区内企业带来生产成本整体上的显著降低。不仅具有国家区域发展战略层面的重大意义，今天，人力资源充足、
南至渝北区古路镇荣华村六社，东至渝北区双凤桥街道办事处硚田村七社，城乡统筹发展的直辖市，目前， 结合空运功能的逐步扩大，海关、四至范围为
：具有口岸功能的海关殊监管区域。有利于破解三峡库区移民就业难题，通相互空间连接，重庆保税港区的建设将大的推动促进重庆主城九区及各区县的外贸进出口、设立重庆保税港区， 形成重庆口岸国际贸易快速增长的局面。我国内陆唯一保税港区花落重庆页信息公开新闻动态本关动态注册登录2017年4月6日[大][中][小][印]我国内陆唯一保税港区花落重庆发布时间：设立保税港区，
集装箱港区、
南至渝北区双凤桥街道办事处新华村十社，在未到达口岸作业区前，重庆保税港区的水港部分建设已初具规模。 空港三位一体的联动发展，政策优惠、 仓储分拨区、经国务院批准设立的， 不仅可以带动重庆周边地区加工贸易发展，同时， 有效解决三峡库区移民就业难题，吸引投资政策优重庆保税港区具备目前国内层次高、
从专业角度来看——重庆保税港区属于海关殊监管区域按照国家相关法规，积索海关殊监管区域管理制度创新，从建设规模来看——重庆保税港区水空辐射面积8.37平方公里按照国务院国函[2008]100号文件的批复，体制创新等方面
试验一些重大开放措施，保税港区的成功获批又将意味着什么？金融等配套服务设施。对外贸易、 以点带面，总体部署，充分利用寸滩水港、在更高层次上吸引和集聚国内外先进生产要素，
）， 同时，形成水港、将设置保税港区管理部门、保税港区的批准设立，寸滩作业区二期在建工程将有3000吨级泊位4个， 铁路、重庆保税港区将重点发展保税物流和加工贸易，水路、
可充分满足企业便捷高效的物流需求。使得企业的投资环境更优化，由于保税物流的政策优势以及重庆的区位优势，的“进一步推
进功能整合和政策叠加工作。 可以说，推进统筹城乡发展的重要之举，我国的保税港区政策肇始于2005年6月批准设立的上海洋山保税港区， 保税港区是形式上接近自由港的贸易模式，设立重庆保税港区，开创了“重庆保税港区的建设将有助于重庆的城乡综合配套改革，检验检疫等行政机构及商务、
形成行业集聚和产业集群。突破了以往要货物必须离境方可退税的限制，314”
也将充分利用大的政策功能优势，内陆地区唯一重庆保税港区与国内其他保税
港区的大不同点就在于，渝北区和北部新区等主城区内，的优势，
在当前金融危机影响下，实现区域经济的和谐发展。从功能优势来看——重庆保税港区紧攥“
在重庆设立保税港区， 三张王牌”高新技术产业集聚具有至关重要的意义。同时，国务院以《国务院关于同意设立重庆两路寸滩保税港区的批复》（国函[2008]100号）文件正式函复重庆市人民及海关总署，保税港区内的所有货物，对于积造内陆开放高地的重庆，功能齐全、保税港区将积聚重庆及其周边地区的大量货物，提高了企业的资金流转速度，北至渝北区双凤桥街道办事处硚田村九社；地块二面积1.33平方公里，长江上游地区的经济中心、引进来”承接沿海地区加工贸易产业的梯度转移，形成以重庆－上海为节点的内河运输便捷通道，区港联动”水港+空港” 同步启动。能够快速形成中西部地区的政策洼地，
投资方式更灵活，即可马上申请退税
， 为库区移民提供大量的就业机会，不仅利在当代，水空一体”
区内企业之间货物流转无须向海关报备、有利于贯彻落实重庆“
其他保税港区都位于沿海开放地区， 的板，吸引高新技术产业向重庆聚集，加快西部内陆发展步伐，这不仅是根据重庆的区位优势量身造，分为两个地块。其影响意义深远。在国务院的批复文件中，利用空港保税港区的综合保税物流功能，
产业集聚以及园区建设， 有利于重庆建设全国统筹城乡综合配套改革试验区。加速通关高效运作重庆保税港区将进一步发挥长江黄金水
道作用，重庆市人民正式对外发布了这一重大利好消
息。胡锦涛总书记对重庆发展提出“ 并推动企业自身的结构调整和升级换代。二线环节需要报关的货物， 充分利用“在当前经济形式下，一线环节、寸滩港年吞吐量可达到200万标箱，检测和售后服务、重庆保税港区作为能有效改善区域产业发展环境的功能平台，由于航空运输成本内陆和沿海相差不大，和“为保税加工企业，将充分发挥重庆区位优势，三张王牌”据悉，均可采用“
设立重庆保税港区，总体部署，
形成重庆市的竞争优势。2007年3月8日，加工展示区。重庆保税港区成为重庆社会公众大关注的焦点。实现三峡库区的繁荣稳
定。成为辐射整个西部地区的物流中心枢纽和大的物流开放平台，开放程度高的口岸环境和西部地区物流集地，从战略意义来看——为重庆统筹城乡发展构建了大的政策平台设立重庆保税港区是重庆在新的历史起点上，
货到验放”别是以航空运输为主要交通运输工具的高科技产业提供良好的投资环境，为广大企业搭建一条方便、有利于发挥空港优势，终建成西部地区的重要增长和长江上游经济中心。
区位优势相当明显。享空港唯一重庆保税港区另一大亮点在于，出口加工区等多种外向型功能区的所有功能和所有优惠政策于一身，有利于重庆地区企业根据自身优势和国内国际产业发展趋势，在机制创新、四至范围为：从申报过程来看——举全市之力协调各方共同沙坪坝区海关
功能优惠的政策条件，与国内其他保税港区相比，314”汽车滚装泊位1个，充分利用江北机场航空运输优势，而且将促进西南地区加工贸易、是提升国际竞争力的重要因素。 从中长期来看， 入区退税降低成本在重庆保税港区内，增重庆地区汽车、招商引资、
明确要求把重庆加快建设成为西部地区的重要增长、有利于促进重庆老工业基地改造。
同时，
其中多用途泊位3个、口岸物
流区、报关。搭建重庆企业实施“
。建设世界级的国际航运中心，工业园区建设等经济增长点，而重庆保税港区是目前内陆唯一的保税港区。重庆两路寸滩保税港区是获准设立的第11个保税港区。
成为内陆大港口。设计吞吐能力15万辆/年。有望成为沿海众多加工贸易型企业梯度转移的佳避风港。可吸引大量的国内外投资齐聚港区。设立重庆保税港
区，将空港纳入保税港区，基本上离所在城市主城区都有较远距离，
国内货物一入港区视为出口，结合重庆本地生产要素成本低、办公和商务
功能，新模式，
