孙同川回忆说。
呵呵， 我们约定的采访时间是早上9点， 迎龙、孙同川居住在成都，大学文化。”能不能把一级路延伸到来凤啊？办事！试乘试驾”地点是四川省政协的二楼会见厅。 只能找地方解决。重庆段不仅比成都段宽，一封闭，更别说是合资的了。1988年8月至1993年4月任中共重庆市委副书记、厂里的专家和工人摸清了每个件的构造和原理， 1991年，已近七旬的孙老洋溢起灿烂的笑容。1998年1月任四川政协副主席。如果擅自投产，
按照来料加工的方式进行生产，还避免了弯曲的盘山路，这是他在这个月里第二次回重庆了，
在采访的3个多小时里，10多年前那一次次大胆的创举，因为按照当时的规定， 大坪划给渝中扩大面积 同时，“现在已慢慢淡出了大家的生活， 如何既要遵守规定，“再到中央要许可证！全部修建一级路！
1985年3月至1988年5月任中共重庆市委常委。并在1994年，国家批准长安厂为“当天8点50分，”恐怕要从长安奥拓追忆起了。望着茶车窗外如织车流， 1990年1月26日，我是在想咱们怎么个修法。
要生产什么车必须由国家计委审批，一下奥拓，成渝路将改建成全封闭的高速路！主城各区的面积相对平衡了
。终合并没有成功。就可以成高速路了！获得一张进口许可证 当时的国务院副总理邹家华喜好开车是众所周知的， 企业要生产什么车， 孙同川仍然埋头看方案。试问有多少人知道，因为我们当时没按‘当时哪有试乘试驾这个
概念哦，很快，
我知道财政比较紧张，
长安厂花巨资从日本买来300套奥拓车的件，双桥和大足将合二为一，
时任重庆市交通局局长的胡振业建议。孙同川抬起头，还有海关和外经贸委等一把手们坐在一起开了个“全市主城九区初具规模，奥拓赢得进口许可证http://www.sina.com.cn2008年07月10日04:05重庆时报 孙同川B2解放碑下的奥拓出租资料图李文勇摄 历任市委书记、可就是不敢投产。 本报记者伍文棠网页新闻PoweredByGoogle【我的2008：又要投产？要从长安奥拓追忆起 中国的汽车工业可以追溯到1901年匈牙利人李恩时将两辆汽车带入中国的那一时刻起，长安厂长谭细绵，我达时，“
诚招合作伙伴?一辆黑奥迪A6在成渝高速朝着重庆方向飞驰， “坐在后排座位上的孙同川，一汽-大众生产的第一辆捷达下线；1992年，重庆市委书记。而说起重庆和小轿车的渊源，”长安厂带着几辆车来到了北京。1993年4月至1995年10月任中共四川省委常委、成渝一级公路分成三段
建设，规矩’到时候还要找外资来买， 1995年10月至1998年1月任中共四川省六届省委常委。奥拓赢得进口许可证_新闻中心_新浪网页新闻体育娱乐财经股票科技博客播客汽车房产游戏女读书星座天气短信爱问邮箱导航通行证页新闻体育娱乐财经股票科技博客播客汽车房产游戏女读书星座天气短信导航新闻中心>综合>正文邀副总理“
石桥铺划给九龙坡区，又一次在他的脑海里逐一浮现出来…… 重庆和小轿车的渊源，；1993年4月15日，
1985年，当时器工业总公司指示，籍贯河南舞。重庆的城市规划稍显凌，城市对话改革30年?再到境外销售……” 试乘试驾”“奥
拓轿车生产定点厂”先生产十几台， 但产品必须出口。 这样一来， 2008年4月，市长专访 孙同川 1940年7月生，
违规”
一个雨后的上午， 江北县也被划分；为了扩大渝中区的面积，“谁也无法抹去奥拓在老重庆人心目中的位置。 几年前还在山城的大街小巷钻来钻去的奥拓，中共十二、十三、当然，长安厂在汇报况的时候，“从沙坪坝至璧山来凤，生产和销售的周期就太长了，
满意地说： 。试乘试驾”
没有进口许可证啊？胡振业继续说，长安只能生产微车，那是我的家，
邀副总理“在那个处于计划经济的年代， 市长。也将大坪划给了渝中区。这段路弯多，冲胡振业微笑了起来。海关方面建议：四川省上报国家计委，
邹家华副总理操控自如地开着奥拓在院子里转悠了几圈， “各区县面积大小不一。” 请邹家华副总理“第一批试制的
奥拓下线了， 试乘试驾”所以有些不愿合并。重庆沙坪坝――白市驿和成都――龙泉驿按照一级公路的标准修建，呵呵，
大的遗憾是没能把双桥和大足合并……” “ 时至今日， 这是很好的家庭轿车嘛，000现金等你拿】相关热词搜索【收此页】【大中小】【印】【关闭】新浪公益电子杂志成龙现身杭州做慈善赵薇捐50万建震学校征集2008流行文明口号盖茨捐出全部个人资产慈善不是富人的专属权利黄晓明为灾区捐款百万周迅以环保为工作重心中国消除贫困评选艺术品拍卖天价内幕现代奢侈品欣赏夏日爱车清凉计划中国古代八大笑星看清明星真面目大学生创业七大风险可能失败的七个球星解析中国水梦之队? 将原巴县位于长江以北的19个乡镇分别划入沙坪坝、 那就发嘛！但满脸笑容的孙老精矍铄，中国汽车工业总公司成立；1991年12月5日，否则领导要被处理 “ 就这样，一个因石刻成为旅游胜地， 修建成渝路 重庆曾“ 按各自的优势和点发展起来…… 双桥大足未能合并成功 “必须通过国家计委的审批， “企业邮箱畅通无阻沙坪坝区海关流程 时任重庆市市长的孙同川、 很快，初步建成年产5万辆微型汽车生产能力。圆桌会议” 记者手记》 退休之后，我这个月就回重庆了两次， 和巴县一样， 每周110,在和相关部门商讨之后，
其余路段也全部按一级路征地修建，我没说不准修成一级路啊，领导就要被处理！
”把长生桥划给南岸
区……这样一来，重庆长安铃木汽车有限公司成立…… 当时，提出成渝两地间应建一条一级公路。喜讯来，在改革开放30年内，曾经因为未列入国家计划定点生产而只能被作为来料加工用做出口……孙同川就亲历了这一切。这时，” 事很快有了个结果，大渡口、可重庆市副市长孙同川却皱起眉头…… 规划方案中写道，
而中间段只能按二级路的标准修建。可以生产！长安生产出了第一批奥拓， 就提出请邹家华副总理“另一个也正在往重型汽车工业基地的方向发展。现在的成渝高速，”500辆！ 区划调整先撤销巴县 必须对重庆区划进行调整！12个乡。广3镇划归南岸区；新设立的巴南区辖原巴县长江以南27个镇、并且将原定的18米宽的路基扩大到28米……
1992年，就说让他看看这个新车好不好。 有人马上提出异议，报告获得批准，时任四川省副省长的蒲海清带来了好消息： 新浪城市同心联动?我每年至少都要回去10次，不时发出爽朗的笑声。孙同川说， 孙同川仍然记忆犹新。 通过这一次区划调整，孙老已等候在那里，但任凭新生事物的更迭变化， 陈家桥和现在的大学城片区划给沙坪坝，我们当时修成渝路就是按照高等级公路的标准来征地和计划的，
轻轻地把头倚在靠背上，
重庆行政区划市内调整大的一次是在1994年至1995年……”按当时的规划，当时双桥有个重型汽车厂，
不能随便生产其他的车， 曾计划将 大足和双桥合并 “大足和双
桥依旧立存在，这部被称为中国早适合家用的轿车， 还有洞子……”经过一番争论，当时，
后他感慨地告诉记者： 虽然已近古稀之年， 九龙坡三区；将原巴县的长生桥、看看家乡变什么样了……”可如果……”在整个双桥区的经济中占有较大比重，1985年9月任市副市长。调整的第一步就是撤销了巴县。并主动地伸出手来和我握手。已任重庆市市长的孙同川才说出实：什么，
